共享出行黑马的运营逻辑

哈啰单车在9月17日宣布，自己要从一家共享单车公司，升级为一家出行平台公司。更名后的哈啰出行，希望能够满足用户的“任何出行需求”，“从骑单车到助力车，再到打出租车、打网约车、坐公交、坐地铁，以及坐长途巴士” 。

这家公司是出行领域的一匹黑马。当大家的注意力还在被共享单车两大巨头摩拜单车和ofo小黄车吸引时，哈啰单车却迅速在非一线城市进行扩张，而且，也得到了像蚂蚁金服这样的巨头的支持。按照CEO杨磊的说法，在共享单车领域，公司已经是第一了，而且，只要是他们能够进入的城市和区域，“必定会很快占据优势”，其他品牌“根本没有还手之力”。

接受36氪采访时，哈啰出行CEO杨磊简单介绍了他的公司运营思路。

首先是，不设边界，快速迭代。哪些业务要自己做，哪些不需要自己做，是一个“持续动态和变化的过程”，没有必要这么早给自己设定边界。

杨磊把“快速迭代”、敏捷反应和快速试错的能力看得很高，“很少有生意从一开始就是被设计出来的，大部分都是被迭代、优化出来的。大主线不变，路径可以是一个持续迭代的过程。”

其次是不过多关注竞争对手，不刻意去竞争。此前，共享单车是一个竞争激烈的领域，现在要做出行平台，更会面对包括滴滴在内的小巨头的竞争。但是，杨磊说：“不要过多关注竞争对手，可以做一定的了解，但不要把精力放在上面，应该关注自己想成为一家什么样的公司，应该关注怎么发展、怎么服务好用户，以及怎么提高效率。”

杨磊甚至表示，自己不清楚滴滴想要做成一家什么样的公司，只清楚自己会做成一家什么样的公司。“在做好自己事情的时候，别人可能越做越差。”

第三，做业务而不是做融资。从之前的共享单车，到现在的大出行，都是高资本消耗的领域。但是杨磊说，一个创业公司更重要的是，“做业务而不是融资，所以真希望有一天，我们可以不用花太多时间去融资，甚至完全不融资。”他认为公司比较幸运的是，虽然每一轮融资也都很困难，但是却找到了长期看好公司的投资人，而不是只是为了短期套利的投资人。

以上就是出行领域的黑马公司哈啰出行的公司运营逻辑。

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