国家统计局日前公布了2019年全国规模以上工业企业利润相关信息,数据显示,2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元,比去年下降3.3%。
其中,汽车制造业营业收入80846.7亿元,同比上一年下降1.8%;营业成本68219.4亿元,同比减少1.4%;利润总额5086.8亿元,同比下降15.9%。
同时根据中国汽车工业协会数据显示,2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比下降7.5%和8.2%。其中,新能源汽车全年产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,同比下降2.3%和4.0%。
从中可以看出,受去年国内汽车市场下行的影响,汽车制造业在营收及成本未出现大幅下滑的情况下,利润总额却同比大降15%左右。这也从侧面反映出,为了应对汽车市场销量下滑的情况,各大车企也纷纷下调了利润率,让利给消费者,促进自身的销量回暖。
并且,上述数据也反映出,汽车工业作为重资产行业,利润率及盈利水平甚至还不如国内的平均工业利润率。
此外,结合此前国内车企发布的业绩报告可知,2019年对于国内不少头部车企都是寒冬。
吉利曾在去年年中将自己的销量目标由151万辆下调至131万辆,并且盈利与其也同步下调。而其它车企,如力帆、长丰猎豹、华泰等品牌,在2019年受限于销量及利润的大幅下滑,还深陷债务泥潭之中。
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