特斯拉退税优惠下降 特朗普拟取消电动车补贴

美国白宫提议取消购买新电动汽车的税收抵免优惠（每辆车补贴价值高达7500美元），此举将在10年内为美国政府节省25亿美元。

据国外媒体报道，在汽车销量达到20万辆之后（超过这一销量面临税收优惠调整），主要汽车制造商一直在游说美国国会延长逐步削减的优惠。他们希望国会能够扩大这一福利，将其纳入一系列延长的税收条款中，据悉这些条款将在今年到期。

特斯拉公司和通用汽车公司去年都达到了20万辆的电动车销售门槛，但其他主要汽车制造商的数字与此相去甚远。从今年1月1日开始，购买特斯拉电动车的消费者获得的退税优惠下降到了3750美元，从7月1日起的6个月内将降至1875美元。

通用汽车的退税优惠将在4月1日降至3750美元，然后在10月降至1875美元。

对于特斯拉电动车买家来说，税收优惠将在2020年1月完全消失，而通用汽车消费者的税收优惠将在2020年4月完全消失。

据外媒报道，在购买电动车的消费者中，政府补贴或者税收优惠有着不小的影响力，补贴的削减导致购买成本显著增加，一些用户开始犹豫不决。

去年11月，一份美国国会的报告称，2016年有57066名纳税人申请了3.75亿美元的电动汽车税收减免优惠。国会此前估计，2018年至2022年财政年度的电动车税收优惠成本为75亿美元。

据报道，这一补贴得到了国会民主党人的大力支持，但参议院环境和公共工程委员会主席、共和党参议员约翰·巴拉索(John Barrasso)已提议彻底结束对电动车的补贴。

去年12月，白宫经济顾问拉里·库德洛(Larry Kudlow)表示，特朗普总统的政府希望终止对电动汽车和其他相关项目的补贴，包括可再生能源。

库德洛说：“就我们的政策而言，我们希望结束所有这些补贴。顺便说一句，奥巴马政府时期实施的其他补贴，不管是可再生能源还是其他，我们都要终止了。”

特朗普去年威胁要取消对通用汽车的补贴，以报复该公司关闭五家北美工厂和削减1.5万个工作岗位的决定。

特朗普2020年预算还提议终止对美国能源部贷款项目的资助，这些贷款主要帮助汽车制造商生产更节能的车型，其中涉及到了特斯拉、福特汽车和日产汽车等公司。但自2011年以来，该项目一直没有为新的贷款申请提供资金。

另外，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在寻求1420万美元经费，用于部署和开发自动驾驶汽车技术，包括针对未来的无人车监管问题进行各种测试和研究。

特朗普提出的明年美国政府预算总额为4.7万亿美元，特朗普计划削减美国国务院的对外援助，增加军费开支，并拨款建设美国墨西哥边境墙。

外媒称，美国国会可能会否决特朗普的预算案。

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