或用60kWh电池 新款聆风将命名为E-Plus

日前有国外媒体报道称，日产电动车营销战略主管Brian Maragano透露，2019款日产聆风将推出续航里程更长的版本，新车将命名为聆风 E-Plus。之前有消息称，日产将对聆风 E-Plus的电池组载电量进行升级，美国EPA测试标准下的综合续航里程或将达到360km，未来将与雪佛兰Bolt及特斯拉Model 3看齐。

『配图为2018款日产聆风』

之前有外媒报道称，日产正在对聆风 E-Plus进行整套动力系统的升级，其中最显著的变化是动力电池组的载电量或将从40kWh提升至60kWh，若确实如此，那么综合续航里程也将提升至360km（依美国EPA标准测试）。同时，还将升级驱动电机，其最大功率或将达到218马力（160千瓦），并搭载22kW的车载慢充充电机，并且配备支持超过100kW功率的快充技术，比现款车型的快充充电效率高出近两倍。

如果这些数据都将在新款聆风上实现，那么将会对特斯拉Model 3和雪佛兰Blot构成威胁。现款Model 3基本版采用的是50kWh的动力电池组，拥有197马力的驱动电机，其综合续航里程为352km（美国EPA测试标准）；Blot则采用了60kWh的动力电池组，搭载200马力的驱动电池，其综合续航里程为380km（美国EPA测试标准）。从以上这些数据来看，聆风 E-Plus在这些车型中还是有一定竞争力的。据了解，聆风 E-Plus可能会在2019年初推出。关于新车的更多消息，我们将持续关注。（消息来源：autoblog；编译/汽车之家 许博）

（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）

相关阅读