颜值好性能不错 川崎忍者400实拍/试驾

越来越多的摩托车厂商开始注重小排量与入门级车型的发展，日前川崎摩托车在国内又上市了一款让人爱不释手的入门级跑车，它就是忍者400。随着KTM与宝马摩托车为国内消费者带来几款400cc排量级的摩托车，川崎终于在国内发布了相同排量车型，为市场增加竞争力，使摩托车爱好者拥有更多选择。

● 外观介绍

可以说川崎忍者400是一款颜值极高的仿赛型摩托车，与已经上市的250和300对比，它的外观更加饱满，不再是看上去有些为了刻意营造跑车味道，但车身整流罩下又有些空旷的感觉，而且还融入了大量家族化忍者系列大排量跑车的设计基因，给人留下非常不错的第一印象。

● 功能

由于忍者400定位于跑车，所以在功能上便不可与其他款式摩托车形成对比，好在厂商在基本功能上没有吝啬，前后LED灯组，实体指针与数字仪表结合，并且具有实用性很强的内容，例如挡位显示，水温、时间、油耗等。而14L的油箱容量也可以完全满足这款忍者400，另外，在随车工具中，还配有调整后减振预载扳手。

● 配置

尽管没有使用倒立式前减振，至少没有降低车辆操控性能，310mm前刹车盘足以保证车辆安全性，并且全系标配ABS。动力方面，最大功率45马力与欧洲和澳洲市场完全相同，不存在引入国内后动力阉割现象。而785mm的座高，进一步拉近了消费者的距离，即便女骑士也能完全自如驾驭。

● 试驾感受

虽然本次试驾骑行距离较短，但依然明显感受到，川崎忍者400是一款非常灵巧的摩托车，低速行驶各挡位合理，不会出现拖挡现象，弯道及掉头轻松应付，但如果想追求强劲东西，还需要拉高转速，最后，我了解到国外媒体早已对忍者400进行深度试驾，其中除了适合日常骑行之外，进行赛道练习也比较合适，车辆潜在性能较强，可以成为赛道入门的选择。

总结：

在KTM 390Duke、RC390和宝马G310R成功取得国内消费者认可之后，川崎将黄金排量的忍者400带给了大家，这款车可以让新手延缓换车的时间，同时提高自己的骑行水平，而且我相信，4.98万元的售价也完全能够让摩托车爱好者更容易接受，面对与同级别另两个品牌的竞争，川崎摩托车在日后使用费用方面，也会相对具有优势，怎么样，如果你正打算成为一名骑士，会将忍者400纳入考虑范围吗？（图/文 汽车之家 朱旭冉） 

（免责声明：本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。
任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。 ）

相关阅读