创业创新！万顺叫车是普通劳动者创业的出行平台！

我们不想去成为谁，我们只想做更独特的自己！

 成长5年的万顺叫车，从快车、专车、拼车、顺风车的网约车业务起步，同时涉足代驾、货运、新能源汽车、农特产电商等业务。

 你认为万顺叫车只是普通的出行平台？其实，它更是普通劳动者创业的出行平台！

30多万合伙人一起创业

 2016年，万顺叫车因网约车新政《网约预约出租汽车经营服务管理暂行办法》应运而生，正式进军网约车领域。

 同年，独树一帜的合伙人制度横空出世，民众群体创业的浪潮在万顺叫车风驰向前。

 5年里，万顺叫车马不停蹄地扩大创业体系，至今已有30多万合伙人一起加入创业大军！

大众创业 万众创新

 很多人会好奇，短短5年30多万合伙人选择加入，制胜点究竟是什么？

 滴滴出行、美团打车等快车平台，曹操出行、T3出行、首汽汽车、神州等专车平台都擅长在大城市砸钱开拓市场，见效非常快。

 万顺叫车却另辟蹊径，以三四线下沉市场为入口、连接城市和乡村，提供开放式共享出行服务。瞄准差异化市场核心优势，在各地开设实体店，创业市场不仅仅局限于大城市，而是直接渗透到三四线各大城市。

 不得不说，这个创新大时代，是创业者的广阔天地。

司机合伙人是创业核心主力之一

 几乎所有的网约车平台和司机的关系都是“你注册跑车，我坐收佣金”！

 两者之间除了交易，基本没有太多交集，有些司机遇上高抽成的平台，更有苦难言！

 万顺叫车从创业之初起，就将“解决出租车司机增收入、归属感、受尊重、有未来的需求痛点，从而让乘客获得更方便、安全、舒适、实惠的出行体验”作为创业初衷。

 万顺叫车“司机合伙人制度“成为了司机的福音，让司机多了一个选择。如司机选择传统的抽成模式，按订单抽取平台佣金；如司机选择运力包干缴费模式，在运力包干的期限内无论跑多少单，平台都不抽取平台佣金，赚的钱都归司机所得。双重选择模式，最大化地解决了司机增加收入的需求痛点，提升了司机对平台的归属感和认同感。

 创业者身份光环下，为自己打工，为自己赚钱，累了就在实体店休息、聊聊天。收入上去了，服务乘客的品质自然就上去了！

真正的创业是不断向前

 万顺叫车事业属于伟大新时代和全体创业合伙人，万顺叫车城市合伙人和司机合伙人应该是真正的劳动创业者！

 这不仅仅是口号，而是实实在在的希望征程。

 万顺叫车是普通劳动者以合伙人制度创办的、拥有300多个城市合法运营牌照、几百万司机、超亿用户的开放式共享出行企业。网约车运营牌照行业领先，城市运营数据行业第二名，中国两大网约车之一。

 正如周正清董事长常说的一句话：“创业平台市场推广只有两种方式：一种是资本创业，靠烧钱补贴推广获客；一种是民众群体创业，靠‘人力+品质服务推广’获客，万顺叫车就是民众群体创业的案例。”

 普通劳动者的创业，可以创造不普通的未来！

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