据外媒报道,当地时间7月14日,欧盟会员会提出了一项名为Fit for 55的计划,旨在到2030年将欧盟温室气体排放量减少55%(以1990年为基数),到2050年实现碳中和。
欧盟方面表示,此举将推动新能源汽车产业发展,引导传统整车生产企业向电动化转型。
根据计划,到2030年,所有登记注册的新车的排放总量较2021年降低55%,到2035年这一条例将更加严格,要求所有登记注册的新车的排放总量较2021年降低100%。即2035年开始在欧盟地区禁售燃油车,这较此前2050年的规划大幅提前。
欧盟委员会当天还提议,欧盟各国大规模推广、建设电动车充电和氢能加油站的基础设施;各国拓展城区交通加油充电的基础设施;每隔60公里应配置一家电动车充电站,每隔150公里应设置氢能加油站。
不过,德国汽车产业对欧盟该决定的态度大有不同。德国机动车协会VDA对此持批判态度,认为欧盟的减排决定过于苛刻,不利于汽车产业的自主发展。
协会认表示,为了达到欧盟指定的减排55%的目标,就需要大幅度提高电动车的销量,这意味着到2030年欧盟三分之二销售的新车需为电动车、混合动车和燃料电池车。德国想要达成欧盟目标,到2030年几乎所有的销售新车都必须要是节能减排的汽车。
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