如何定义一款好车，看看比亚迪的这些标准是否能够满足

在很长的一段时间里，中国的自主品牌在整个汽车领域都可谓是摸着石头过河，并且还要经受众多来自国外合资品牌的巨大压力。但这并没有打压自主品牌不断进取的信心，甚至在这些挫折和磨难中更加砥砺创新不断向前。而且，在新能源重新引领汽车潮流的今天，自主品牌更是实现了弯道超车，真正与国外传统汽车品牌站在了同一起跑线上。

而在这些新能源品牌中，实力最为强劲的选手，可能要当属中国新能源领域的标杆比亚迪了。在国内的新能源市场中，比亚迪十年如一日的不断探索着新能源领域的技术创新，并且在市场上取得了非常不错的反响。而在旗下的全新旗舰车型比亚迪汉上市之后，更是在中大型C级车市场上与BBA平起平坐。

比亚迪汉为什么也能够取得这样优异的销量成绩呢？其实这背后有着比亚迪的一套自己的成功秘诀，那就是比亚迪对于车辆安全上的不懈追求。在汽车领域，安全可谓是自从汽车诞生以来就一直伴随这汽车发展的一个命题，为了实现更加安全的行驶，一代代汽车工程师们在不断的突破创新，从安全带、安全气囊甚至到自动驾驶等，其实都是为能够给汽车带来更加安全的行驶所服务。

而比亚迪在这方面更是做到了同级别中绝对的高标准。例如比亚迪汉车型在上市之前，比亚迪针对安全性进行了大量的仿真设计，通过数学模型来模拟整车、系统、子系统及零部件在发生碰撞时的被动安全性。不仅如此，比亚迪还专门为汉成立了一个安全性能小组，打造了一个同级最高的“L”级安全标准。

为了达到这一安全标准，在车身上比亚迪为汉使用了超高安全强度的车身设计，其中军工级别的热成型钢用料达43处，比亚迪汉的白车身热成型钢材使用量达97kg，这不仅在中国品牌的量产车型中是少有的，在国际上也同样是能够达到超高的安全标准。

而比亚迪在汉车型上针对中国独特的地理条件，比亚迪还采集了覆盖全国各地的路况数据、温度数据、湿度数据等真实数据，模拟各种极限场景下的试验，只为了还原每一位用户的真实用车场景。在不断积累的“比亚迪标准”以及不断夯实的技术底蕴上，比亚迪不断增强自身的技术标准，为安全上的不懈努力，积极参与推动国家相关安全法规标准逐步完善。

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