比亚迪王传福：智能汽车的机会和坑

比亚迪董事长王传福8月19号在同SOHO中国创始人潘石屹的对谈中，表达了他对智能汽车行业，以及当下很火的新造车公司的看法。比亚迪从代工行业起家，后来又进入到汽车行业，是上一波中国民营企业造车中的佼佼者之一。而且，比亚迪算是很早就进入到电动车行业的汽车公司。

王传福拿手机行业的演进来打比方。从功能手机到智能手机是一个巨大飞跃。比亚迪曾经给诺基亚代工三分之一的手机，因此王传福对诺基亚还算熟悉。他说，诺基亚的倒下，不是因为产品质量，也不是管理，“我们依然认为，诺基亚的管理是全球最先进的管理”。诺基亚的倒下，只是因为这家公司没有跟上改变的速度。

从功能机跃进到智能机之后，围绕着智能手机出现了一个大生态，包括以微信为代表的即时通讯、手机淘宝为代表的电商，还有外卖公司、出行公司、本地生活服务公司等等。

汽车的智能化会带来更大的变化。用王传福的话说，汽车是长了腿的“超级手机”，场景比手机大得多。王传福说：“智能手机让我们产生了这么多低头族，智能车会让很多人有家不回。”正像15年前我们没有办法想象智能手机带来的变化，15年后，智能汽车会带来的各种应用，也是今天没办法想象的。

新造车公司是过去几年的一个创业热点。一些成功的互联网创业者纷纷进入这个领域。比如蔚来汽车、小鹏汽车、车和家等公司，都拿到了不少风险投资。王传福的看法是，这些新公司“任重道远”。

汽车制造复杂度很高，产品周期也很长，汽车有差不多1万个零部件，一个全新的车的平台开发至少要4年。这跟互联网不同。互联网周期很短，产品迭代速度也很快，一个产品的Bug，可以很快就改过来。但是汽车就不同，一个汽车门的模具就有30吨重，把模具做出来就需要5到6个月。所以，这些新造车公司，必然会面对不少挑战。

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